液压绞车-绞车-山东宇飞传动

---1．振动加速度---（俗称z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的等级，分为z1、z2、z3由低到高三个等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了轴承的疲劳寿命。2．振动速度标准（俗称v标）由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的等级（等同于---）。分为v、v1、v2、v3、v4五个等级。各种球轴承等级从低到高为v、v1、v2、v3、v4 ；辊子轴承（圆柱、圆锥）等级从低到高为v、v1、v2、v3四个等级。它是以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动 b 速度来反映轴承的。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的问题，保持架的问题，比以振动加速度来考察轴承有了---地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我---方和航天工业均按照该标准进行轴承检测，同时检测欧洲进口轴承和分辨假性进口轴承提供了可行的手段。轴承检测存在两个标准并行的局面，而“z标”等级---的轴承，无极绳绞车，以“v标”检测时未必有好的表现，两者之间没有任何对应关系。这在轴承的检测中是要---注意的。

压器轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承、成对双联角接触轴承和特殊型的成对双联角接触球轴承。深沟球轴承和圆柱滚子轴承主要承受径向载荷，---转速高，成对双联角接触球轴承可以同时承受径向和轴向载荷，而且轴向位移较小。 对于要求转速更高、载荷的轴承，其保持架材质采用合金钢，回柱绞车，并且表面进行特殊处理。

增压器轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承、成对双联角接触轴承和特殊型的成对双联角接触球轴承。深沟球轴承和圆柱滚子轴承主要承受径向载荷，液压绞车，---转速高，成对双联角接触球轴承可以同时承受径向和轴向载荷，而且轴向位移较小。 对于要求转速更高、载荷的轴承，其保持架材质采用合金钢，并且表面进行特殊处理。